سفارش تبلیغ
صبا ویژن

مزایا ومعایب خودروپژو405

مشخصات فنی و ظاهری پژو 405



پژو
405 را به همراه پراید می‌توان شناخته‌شده‌ترین خودروهای تولید داخل دانست. این
خودرو برای اولین بار در سال 1987 توسط پژو به‌عنوان جایگزین مدل 505 معرفی شد و
تولید آن در کشورمان از سال 1369 توسط ایران‌خودرو آغاز گردید. این ماشین یکی از
پایه‌های صنعت خودروسازی ایران محسوب می‌شود زیرا از پلت‌فرم آن در محصولات مختلف
ایران‌خودرو استفاده شده است تا جایی که جدیدترین و لوکس‌ترین ساخته ایران‌خودرو یعنی
دنا پلاس همچنان در زیر پوست مدرن خود پلت‌فرم 405 را پنهان کرده است. درهرحال این
شیر پیر فرانسوی کماکان در کنار فرزندانش در ایران در حال تولید است؛ اما ایران‌خودرو
برای اینکه این محصول سالخورده اما محبوب خود را کمی بروز کند، در سال 1387 اقدام
به فیس‌لیفت آن کرده و آن‌را با نام 405
SLX معرفی نمود



پژو 405 برای اولین بار در سال 1984 میلادی توسط کمپانی پژو در فرانسه
تولید شد و 4 سال بعد، در سال 1998 میلادی، عنوان بهترین خودروی سال اروپا را به
خود اختصاص داد. 



 شرکت ‎های
خودروسازی داخلی، برای رهایی از دست پیکان که طراحی بسیار قدیمی ‎داشت
و تکنولوژی ساخت آن هم از رده خارج شده بود، تصمیم گرفتند سرمایه گذاری جدیدی روی
یک خودروی مدرن ‎ مانند پژو 405 انجام بدهند. به همین دلیل، خط جدید تولید پژو
405 در سال 1369 به وسیله رییس جمهور وقت کشورمان کلید خورد و از همان سال، کار
مونتاژ و تولید این خودرو به همراه مدل‏های دیگری از سواری پژو در ایران آغاز شد.
از سال 1373 شرکت ساپکو، ساخت داخلی قطعات 405 را شروع کرد و موفق شد تا سال 1377
بیش از نیمی ‎از
قطعات این خودرو را تولید کند و به این ترتیب، نیاز به واردات این قطعات با قیمت
بیشتر از کشور فرانسه را کاهش دهد.  



از نظر فنی پژو 405 GLX  و
مدل دوگانه سوز هیچ تفاوتی باهم ندارند با این تفاوت که که مدل دوگانه سوز از سوخت
گاز هم بهره می برد و از نظر امکانات هر دو شبیه هم هستند.



 با محبوببیت پژو 405 GLX
،  پژو
405 SLX با تغییراتی در نمای داخلی و خارجی و تغییر عملکرد بعضی از بخش
های خودرو به بازار عرضه شد. موتور 16 سوپایه
TU5 با قدرت 108 اسب بخار
مشخصه های پژو 405 SLX است که باعث شده مصرف سوخت کمتری نسبت به مدل پژو 405 GLX  داشته
باشد. اما نکات منفی هم دارد که می توان به طراجی بد بدنه و استفاده از مواد بی
کیفیت در داخل کابین اشاره کرد.



معایب پژو 405  (صرف نظر از تیپ)



مدل های جدید پژو 405 در بخش موتور
بسیار بیشتر از مدل های قدیمی دچار مشکل می شوند.



قطعات مصرفی مثل بوش ها و لنت ها کیفیت
شان نسبت به مدل های قدیمی افت کرده است.



قطعات جانبی موتور، مثل پمپ بنزین و یا
کویل در مدل های جدید پژو 405، نسبت به گذشته بیشتر خراب می شوند.



در مدل های جدید پژو 405 که حتی بسیار
کم کارکرد هم هستند، خطاهای مختلفی در ECU آنها مشاهده می شود که بعضاً با دیاگ هم
مشکل حل نمی شود و باید حتماً یک سنسور و یا قطعه تعویض شود تا خطا رفع شود که این
کار هزینه بر است.



 در مدل های پایین پژو 405 با ضعف کوئل
مواجه هستیم به گونه ای که اگر چند قطعه برقی همزمان روشن باشند برق خودرو ضعیف می
شود و ماشین دور نمی گیرد.



ضریب گیربکس مناسب این خودرو نیست و
موتور فشار بالایی را تحمل می کند.



معایب خاص پژو 405  تیپ GLX



قدرت ترمزگیری در این تیپ، به دلیل
ترمزهای کاسه ای قدیمی و ناکارآمد در محور عقب، چندان دلچسب نیست.



تنها یک ایربگ برای راننده در کابین پژو
405 تیپ GLX نصب می شود که از نظر ایمنی مناب نیست.



این تیپ پژو 405، دردسر کم کردن روغن
(روغن ریزی) دارد.



پژو 405 تیپ
GLX مصرف سوختش بالاست و
خودرویی پر مصرف محسوب می شود.



برای مناطق گرمسیر مناسب نیست و در این
شرایط آب و هوایی، بسیار واشر سرسیلندر می سوزاند.



.عیب بزرگ پژو 405 تیپ GLX این
است که خیلی نسبت به آب و روغن حساس است به گونه ای که چنانچه در صورت غفلت و عدم
توجه یکی از اینها کم بشود حسابی خرج روی دست تان می اندازد.



کابین ماشین زود به صدا می افتد.



ترمز در بسیاری از اوقات خصوصا روی دست
انداز های جاده قفل می کند.



داشبورد از جنس پلاستیک خشک است.



 معایب خاص پژو 405 تیپ SLX



 موتور این تیپ، گشتاور کمتری نسبت به
تیپ GLX دارد.



این تیپ شتاب کمتری دارد به گونه ای که
حتی 405های معمولی را هم نمی تواند در شتابگیری پشت سر بگذارد و از آن سبقت بگیرد.



دسته موتورها در این تیپ کمی ضعیف هستند.



سر و صدای زیاد موتور خودرو ازار دهنده
است.



کیفیت داشبورد آن چندان رضایت بخش نیست.



ایربگ آن زود از کار می افتد و آلارمش
روشن می شود.



اگر مشکلات گیربکس و ایرادات برقی پیدا
کند یا روغن ریزی داشته باشد یا اینکه به طور کلی موتور این تیپ اگر دچار نقص شود
خرج زیادی را بر روی دست مالک خود باقی می گذارد.



چراغ های جلو کم نور است.



جلو پنجره غیر همرنگ بدنه است.



درموقع کلاج صدایی جیغی به گوش میرسد که
به دلیل نگه دارنده اگزوز است.



بی کیفیتی کلید شیشه بالابر که در اکثر
اسالا یکسها خرابی زود حادث می شود.



رودری هایش کیفیت پایینی دارد.



بدلیل این که کیفیت داشبورد وتجهیزات
داخل پایین هستش زود به سروصدا می افتد.



کیفیت مواد اولیه داخل کابین خیلی ضعیف
است.



معایب خاص پژو 405 تیپ دوگانه سوز (CNG)



گشتاور این تیپ در حالت گازسوز پایین
است.



 در این تیپ باید قید فضای صندوق عقب را
بزنید چون در این فضا کپسول و تجهیزات سوخت رسانی نصب می شود.



این تیپ از نظر ظاهری یک سر و گردن
پایین تر از مدل SLX است.



 این تیپ به خاطر مشکلات فنی اش و دید بد
مردم نسبت به آن سخت تر به فروش می رسد و کمتر مشتری دارد.



این تیپ از مشکل گرمای بیش از حد موتور
رنج می برد چون تولید حرارت سوخت گاز در موتور آن بیشتر است.



معایب پژو 405 داشبورد جدید ؛ طراحی خودرو



خودروسازان ایرانی هر از چند گاهی با ارائه نسخه جدید یا به اصطلاح
فیس لیفت شده یکی از خودروهایشان سر و صدای زیادی در بازار خودرو به پا می کنند.
در چنین شرایطی معمولاً پلتفرم ها و سیستم موتور یکی هستند و تنها ظاهر خودرو و
برخی از مشخصات فنی تغییر می کند. پژو 405
داشبورد جدید هم یکی از همین خودروهاست اما متأسفانه معایب آن بعد از عمل فیس لیفت
بیشتر از قبل شد.



طراحی خارجی از جمله مهمترین معایب پژو 405 glx داشبورد جدید
است. طراحی پژو 405 از سال 1369 که وارد ایران شد تا چندی پیش هیچ
تغییر محسوسی نداشت؛ تا اینکه پژو 405
داشبورد جدید تولید شد.



متأسفانه از جمله معایب پژو 405
داشبورد جدید دقیقه به طراحی داشبورد آن برمی گردد. در
این خودرو بعد از گذشت مدتی، شنیدن صداهای اضافی از داشبورد، کاملاً طبیعی است.
این ایراد به خشک بودن، یک تکه بودن و پایین بودن سطح کیفی مواد اولیه داشبورد
برمی گردد.



از دیگر معایب پژو 405
داشبورد جدید که به داشبورد «سوناتایی» هم معروف است، باز و بسته کردن آن، هنگام
بروز ایراد و انجام تعمیرات است. ابعاد داشبورد پژو 405، بزرگ، قطعات تشکیل دهنده ی آن، متعدد و طراحی آن، یک
تکه است. این سه عامل کار تعمیرکاران را سخت می کند.



در واقع تنها فرق پژو 405 glx بعد از اعمال تغییرات، متفاوت شدن قسمت داخلی کابین
است و اتفاقاً همین تغییر هم یکی از اصلی ترین معایب پژو 405 glx داشبورد جدید
است.



برخلاف تصور طراحان که فکر می کردند در قسمت داخلی درب ها، تبدیل شدن
روکش های چرمی به روکش های پلاستیکی ایده جالبی است، انتقادات زیادی به این طرح
وارد شد. روکش های جدید نه تنها جذابیتی بیشتر از مدل های چرمی ندارند بلکه بسیار
خشک و انعطاف ناپذیر هم هستند.



ناگفته نماند دستگیره درب ها به میزان قابل توجهی ضعیف هستند و
سرنشینان بعد از هر بار باز کردن درب ها، نگران آسیب دیدنشان هستند.



معایب پژو 405 داشبورد جدید ؛ پیشرانه خودرو



از مهمترین معایب پژو 405
داشبورد جدید در قسمت پیشرانه، پاره شدن زودهنگام تسمه تایم و سوختن واشر سر
سیلندر است. این دو مشکل از ابتدا جز نقاط ضعف پژو های 405 در همه مدل ها بود و تا به امروز هم سر جای خود باقی
مانده است.



نکته: در نظر داشته باشیم که با بروز هر یک از مشکلات بالا قسمت های دیگر
مثل سوپاپ ها نیز دچار فشار و آسیب خواهند شد.



مصرف سوخت بالا هم از دیگر معایب پژو 405 داشبورد جدید در قسمت پیشرانه است.



پژو 405
GLX داشبورد جدید، پیشرانه ای چهار سیلندر هشت سوپاپه با حجم
1?8 لیتر دارد.
این پیشرانه قادر به تولید 95
اسب بخار است.



معایب پژو 405 داشبورد جدید ، هزینه های خودرو



پژو 405 جزو آن دست
از خودروهایی است که قطعات، تعمیرات و سرویس های دوره ای آن نسبتاً پرهزینه محسوب
می شود. به خصوص در شرایط فعلی که قیمت خودروها هم نسبت به قبل خیلی بالاتر است.



چیزی حدود 30 سال از طراحی
سیستم موتور پژو 405 می گذرد؛
بنابراین حواستان باشد که در مورد نگهداری از این خودرو دقت و توجه کامل را به خرج
دهید. صدمات وارده به سیستم موتور 405 به دلیل قدیمی بودن پیشرانه و استانداردهای مربوط
به آن، می تواند به خسارت های جبران ناپذیری ختم شود.



پس به یاد داشته باشید که سرویس های دوره ای نقش بسیار مهمی در عمر
پژو 405 دارند.



پژو405 دوگانه سوز



پژو 405 دوگانه سوز  یک
خودروی خانوادگی در کلاس سدان‌های بزرگ می‌باشد که در سال 1984 میلادی برای اولین بار توسط شرکت فرانسوی پژو تولید شد.
این خودرو 4 سال بعد
توانست مقام بهترین خودروی اروپا را از آن خود کند. این خودرو که تقریبا از سال 1369 وارد بازار ایران گردید، توسط شرکت
ایران خودرو تولید شده است و البته تغییرات زیادی را تاکنون تجربه کرده است. از
موتورخودرو گرفته تا بدنه و فضای داخلی آن، برای کاهش هزینه‌ها، سیاست تولید قطعات
در داخل کشور پیش گرفته شد و نتیجه این شد که تا پایان سال 1377، 77% قطعات از مجموعه قطعات وارداتی حذف گردید. خودرو
پژو 405 GLX برای اولین
بار در سال 1371 با موتور 1600 سی سی وارد بازار شد.



بر خلاف بیشتر خودروهایی که هم زمان با پژو 405 وارد بازار شدند، هماهنگی خوبی در ترکیب رنگ فضای داخلی
با رنگ بدنه وجود دارد و این موضوع به‌خوبی رعایت شده است. با این که نوع و کیفیت
مواد بکار رفته در تولید این خودرو نسبت به نمونه خارجی تغییر پیدا کرده و در واقع
کمتر شده، اما با این هم می توان نمره قابل قبولی را به این خودرو داد. کنسول
میانی این خودرو شامل دو دریچه کولر یا بخاری، پنل ساعت و کلید های خاموش و روشن،
پنل تنظیمات کولر و بخاری، پنل سیستم صوتی و جا سیگاری می باشد که معمولا هم با
رنگ مشکی تولید می شود. 



پژو 405GLX ،
زمانی جزو زیباترین خودروهای موجود در بازار ایران، از نظر طراحی بدنه، محسوب می ­شد
و طرفداران بسیاری هم داشت و البته دارد. اتاق جادار و بزرگ این خودرو، یکی از
دلایل محبوبیت آن است. 405، در برابر
جریان هوا مقاومت ناچیزی دارد که این هم یکی دیگر از مزایای آن به شمار می ‎رود. از
ایرادات طراحی بدنه آن، صاف و یکنواخت بودن درها و گلگیرها می‌باشد. در صورتی که
در طراحی خودروهای سواری جدیدتر سعی بر آن است که گلگیرها و درها داری انحنا هم در
جهت افقی و هم عمودی باشند.



سیستم تعلیق در هر یک از 4
چرخ 405، به صورت جداگانه عمل می‌کند
که این ویژگی باعث چسبندگی بهتر ماشین در جاده و مخصوصا پیچ‌ها می­‎شود و در نتیجه، سرنشینان آرامش بیشتری را هنگام
سفر تجربه می‌کنند. توزیع وزن این خودرو به صورتی است که مرکز ثقل آن در قسمت جلوی
خودرو قرا می گیرد و این مسئله باعث‌ می‌شود که در شیب‌های موافق یا سرپایینی، افت
در پایداری و هندلینگ خودرو به وجود بیاید ولی بلعکس در سطوح افقی و یا شیب مخالف
(سربالایی) هندلینگ خودرو تقریباً قابل
قبول و پایداری تضمین شده‌تری را در اختیار داریم.



موتور این خودرو بعد از 1.6
لیتر و 1.9 لیتر نهایتا
به موتوری با حجم 1.8 لیتر با پاشش
چند نقطه‌ای تبدیل و خروجی حدود 100
اسب بخار تبدیل شده که از لحاظ قدرت تقریبا برابر با موتور
1.9 لیتری بود اما مصرف سوخت آن کاهش
یافته است. هماهنگی موتور با گیربکس هم از ویژگی‌های خوب این خودرو می‌باشد. شتاب
صفر تا 100 خودرو برابر 11.8 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر 9 لیتر در هر 100 کیلومتر می باشد که با توجه به افزایش قیمت بنزین کمی
غیر اقتصادی به نظر می رسد. مدل دوگانه سوز این خودرو نیز هم از سال 95 تولید گردید که با استقبال فراوانی
روبرو شد. اما این مدل کمی از شتاب و قدرت موتور 405 را کاهش می داد که تاثیر زیادی بر روی قوای محرک این
خودرو نداشت .



برای بالا بردن سطح ایمنی 405،
تجهیزات مختلفی برای آن در نظر گرفته شده است. بادشکن
‎های جلو، سپر لبه
‎دار، کناره­‎های
خمیده تحتانی و آینه ‎های
دید عقب با 2 زاویه پهن
جهت داشتن دید کافی از جمله این تجهیزات هستند. در اطراف خودرو ضربه‌گیرهایی تعبیه
شده که باعث افزایش استحکام درها می­‎شوند. علی
رغم بدنه محکم خودرو و ترمزهای سازگار با موتور آن، نداشتن ترمز ABS و همچنین کیسه هوا از مشکلات ایمنی این خودرو  بود
که در مدل های اخیر این کاستی برطرف شده است. استاندارد آلایندگی یورو 2 دیگر مشکل این خودرو است.



در دسترس بودن و ارزان بودن قطعات این خودرو نسبت به خودروهای گران
قیمت دیگر، آن را به یک خودروی کاملاً اقتصادی تبدیل کرده است. ظاهر این خودرو در
چشم عموم کمی قدیمی و از رده خارج به نظر می آید اما شاید تکراری دیدن آن باعث این
امر شده است. همچنین مدل دوگانه سوز این خودرو باعث می شود شما مسافت بیشتری را هم
با سوخت بنزین و گاز طی کنید.



 ایمنی



در
مدل SLX هم پیشرانه TU5 پژو 206 مناسب جثه سنگین 405 نیست و خصوصاً در
سربالایی‌ها و هنگام پُر بودن خودرو کاملاً کم آورده و نیاز به دنده معکوس پیدا می‌کند.
از دیگر معایب 405 SLX که عمده خریداران
از آن گلایه دارند، کم‌نور بودن چراغ‌های جلو و عدم هماهنگی پیشرانه و گیربکس است.



 بادشکنهای جلو ،لبه سپر ، برف پاک کنهای
متناسب با شیشه های جلو و عقب ، درها با واشرهای لاستیکی خمیده که به کاپوت کاملا
کیپ شده است، کناره های خمیده تحتانی، دستگیره های در داخل قرار داده شده، آینه
های دید عقب با دو زاویه پهن جهت رسیدن به بهترین وضعیت ایمنی تعبیه شده اند.
سیستم ترمزها با نوع موتور و نه با میزان تجهیزات هماهنگی دارد. ترمزهای دیسکی با
ابزار اندازه گیری شناور در قسمت جلو، ترمز کاسه ای عقب، مدار هیدرولیک با شکل
(ایکس انگلیسی) و فرمان هیدرولیک، ضربه گیرهای کناری تمام درها، ایمنی در کوچکترین
جزئیات درنظر گرفته شده است. دربهای مستحکم محافظت مسافران را در حوادث رانندگی ضربات کناری افزایش می دهند. 



 کیفیت، بهبود و آسایش، سه نکته کلیدی که
بر مفهوم 405 سایه افکنده است در تمامی جنبه های آن اعمال شده است. هر کدام از
بازبینی ها جهت داشتن بهترین تمرکز راننده تعبیه شده است و تمامی ملزومات در خصوص
آسایش و ایمنی را در بر دارد.



405 ارزان‌ترین
پژوی ساخت ایران‌خودرو محسوب می‌شود و بنابراین نباید انتظار تجهیزات بالایی را از
آن داشت. به همین دلیل در لیست تجهیزات آن موارد محدودی چون دو ایربگ، فرمان
هیدرولیک، آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع و ترمز
ABS دیده می‌شود درحالی‌که پنجره‌های عقب همچنان دستی بوده و
ترمزهای عقب نیز کاسه‌ای هستند. در مدل SLX هم تنها مه‌شکن‌های
جلو و چراغ خطر سوم LED به خودرو
اضافه شده است.



منابع



http://namnak.com


www.kh110.ir



www.pedal.ir



https://turboyadak.com


[ چهارشنبه 98/2/11 ] [ 11:10 صبح ] [ alimataji ]

لینک های ویژه

دیگر امکانات


بازدید امروز: 133
بازدید دیروز: 135
کل بازدیدها: 625596