سفارش تبلیغ
صبا ویژن

earn free bitcoin

for earn free bitcoin  please click on this  link

https://clickbits.io/?ref=9514



[ پنج شنبه 98/5/24 ] [ 3:43 صبح ] [ alimataji ]

آتش گرفتن تانک ایرانی

یک تانک ایرانی که برای شرکت در مسابقات تان‌ک‌رانی بیاتلون به روسیه اعزام شده بود، قبل از رسیدن به خط پایان آتش گرفت.

به گزارش روز دوشنبه رسانه‌های روسی به نقل از مرکز رسانه‌ای رقابت‌های نظامی بین‌المللی، تانک‌های شرکت‌کننده در میانه راه باید از یک مانع آبی عبور می‌کردند. تیم تانک ایرانی که برای عبور از این مانع دریچه‌های موتور را بسته بود، پس از خروج از مانع فراموش کرد آن را دوباره باز کند. این موضوع سبب بالا رفتن حرارت موتور و آتش گرفتن تانک نماینده ایران شد.

با آتش گرفتن تانک ایران، واحدهای آتش‌نشانی به سرعت خود را به تانک آسیب دیده رسانده و آن را خاموش کردند. هیچ یک از اعضای تیم ایران در این حادثه آسیبی ندید.



[ چهارشنبه 98/5/16 ] [ 6:1 عصر ] [ alimataji ]

گرانترین مدافع دنیا در منچستر یونایتد؛ مگوایر 80 میلیون پوند

پنج سال پیش هری مگوایر در دسته سوم فوتبال انگلیس بازی می‌کرد و حالا گران‌ترین مدافع فوتبال جهان است. منچستر یونایتد این ملی‌پوش 26 ساله را با 80 میلیون پوند از لستر سیتی خرید؛ اما واقعا او ارزش این پول را دارد؟

بخش ورزشی بی‌بی‌سی نگاهی انداخته به گذشته و همچنین آمار و ارقام این مدافع وسط.

به بهترین بازیکنان جهان فکر کنید و این که آن‌ها به چه خصوصیت‌هایی برای پستی که در زمین بازی می‌کنند، احتیاج دارند. برای داشتن یک مقایس می‌توان کریستیانو رونالدو و لیونل مسی را ستاره‌هایی بی‌نقص در نظر گرفت، در حالی که تکنیک، قدرت گلزنی و توانایی پاس دادن کوین دبروینه از او یک هافبک در کلاس جهانی می‌سازد.

به هر حال نمی‌توان گفت که مگوایر در تمامی مهارت‌های فوتبالی بهترین است. کند بودن او عاملی آشکار است که موجب شده قبل از این باشگاه‌ها از جذب او صرنظر کنند. هادرسفیلد قبلا حاضر نشد تا یک میلیون پوند برای مگوایر خرج کند برای این که او را خیلی کند می‌دانست.

ولی مگوایر با قدرت بالای بازیخوانی‌اش نمی‌گذارد که این عیب چندان به چشم بیاید.



[ چهارشنبه 98/5/16 ] [ 1:51 عصر ] [ alimataji ]

پدر کامیونسازی ایران\ درگذشت

به پدر کامیون سازی ایران معروف بود. در سن 16 سالگی کارگاه خودش را راه می‌اندازد و پس از چند سال از باقی مانده‌های قطعات جنگ جهانی دوم استفاده می‌کند تا کامیون‌های ماک را که خراب شده بودند، کامل کند.

اصغر قندچی از بزرگان صنعتی ایران و موسس شرکت ایران کاوه است. او از اسفند 1397 به دلیل سرماخوردگی و عفونت در بیمارستان بستری بود که به علت عفونت کلیه در هفت مرداد 1398 چشم از جهان فروبست.



[ چهارشنبه 98/5/16 ] [ 1:50 عصر ] [ alimataji ]

رئیس بانک مرکزی: ارزش پول ملی 3500 برابربه نسبت 50 سال پیش کاهش

عبدالناصر همتی، رئیس بانک مرکزی ایران ضمن دفاع از طرح حذف چهار صفر از پول ملی ایران گفته دولت ایران ناچار است برای "حفظ ظاهر پول ملی" به این اصلاحات دست بزند.

این اظهارات پس از آن بود که آقای همتی امروز سه‌شنبه (15 مرداد) در جلسه ویژه کمیسیون اقتصادی مجلس برای بررسی این طرح حضور یافت.

به گزارش ایسنا، رئیس بانک مرکزی با بیان اینکه از سال 1350 ارزش پول ملی 3500 برابر کاهش یافته به خبرنگاران گفت: "بهترین پول ما که 1000 تومانی بوده به چک پول 50 هزار تومانی تبدیل شده، یعنی پول ما 50 برابر شده است در حالی که ارزش پول ملی 3500 برابر کاهش پیدا کرده است."

لایحه حذف چهار صفر از پول ملی ایران ‌هفت ماه پیش از سوی بانک مرکزی به دولت ارائه شد و اخیرا در هیات دولت به تصویب رسید.

در صورت تصویب مجلس و نهایی شدن این طرح، با حذف چهار صفر 10 هزار ریال به یک تومان تبدیل خواهد شد و هر تومان معادل 100 ریال جدید خواهد بود.

ادامه مطلب...

[ چهارشنبه 98/5/16 ] [ 1:47 عصر ] [ alimataji ]

مدرسه ما خانه ما

مدرسه ما
خانه ما



خانه
مکانی است که انسان در آن احساس آرامش می کند وهمه اعضا آشنا هستند ویا وابستگی با
فرد دارندشخصیت اولیه انسانها در خانه شکل می گیردمدارس نیز همین صورت را دارند
زمان زیادی از عمر هریک از ما به نوعی در مدارس می گذرد ویا گذشته است.مدرسه خانه
آموزش انسان است.در مدرسه هم به مانند خانه باید بسیاری از چیزها رارعایت
کرد.مدرسه را باید تمیز نگه داشت.ازامکاناتش درست استفاده نمود وبه مانند خانه ای
که در ان زندگی می کنیم به آن اهمیت داد.



مکان آموزشی است که برای آموزش دانش آموزان تحت رهبری معلمان طراحی
شده‌است. در زبان امروزی به مکان‌های آموزشی پائین‌تر از سطح آموزش عالی
که، آموزش عمومی در آن‌ها صورت می‌گیرد، گفته می‌شود.



بیشتر کشورها سیستم آموزشی ویژه‌ای دارند، که بنابر این سیستم شرکت
در مدارس اجباری می‌باشد. نام مدارس در کشورهای مختلف متفاوت است که عموماً شامل
مدارس ابتدایی برای کودکان و راهنمایی برای نوجوانانی که تحصیلات ابتدایی را با
موفقیت پشت سر گذاشته‌اند، می‌شود
.



در ایران مدرسه‌ها در سه گروه
دبستان، راهنمایی
و دبیرستان (هنرستان‌ها، از نظر مقطع، برابر با دبیرستان‌ها هستند) هستند. در
مدرسه کسانی هستند که مسئولیتهایی را بر عهده دارند مانند مدیر که ریاست مدرسه را
بر عهده دارد



[ چهارشنبه 98/2/11 ] [ 11:27 صبح ] [ alimataji ]

مدرسه ما خانه ما

مدرسه ما
خانه ما



خانه
مکانی است که انسان در آن احساس آرامش می کند وهمه اعضا آشنا هستند ویا وابستگی با
فرد دارندشخصیت اولیه انسانها در خانه شکل می گیردمدارس نیز همین صورت را دارند
زمان زیادی از عمر هریک از ما به نوعی در مدارس می گذرد ویا گذشته است.مدرسه خانه
آموزش انسان است.در مدرسه هم به مانند خانه باید بسیاری از چیزها رارعایت
کرد.مدرسه را باید تمیز نگه داشت.ازامکاناتش درست استفاده نمود وبه مانند خانه ای
که در ان زندگی می کنیم به آن اهمیت داد.



مکان آموزشی است که برای آموزش دانش آموزان تحت رهبری معلمان طراحی
شده‌است. در زبان امروزی به مکان‌های آموزشی پائین‌تر از سطح آموزش عالی
که، آموزش عمومی در آن‌ها صورت می‌گیرد، گفته می‌شود.



بیشتر کشورها سیستم آموزشی ویژه‌ای دارند، که بنابر این سیستم شرکت
در مدارس اجباری می‌باشد. نام مدارس در کشورهای مختلف متفاوت است که عموماً شامل
مدارس ابتدایی برای کودکان و راهنمایی برای نوجوانانی که تحصیلات ابتدایی را با
موفقیت پشت سر گذاشته‌اند، می‌شود
.



در ایران مدرسه‌ها در سه گروه
دبستان، راهنمایی
و دبیرستان (هنرستان‌ها، از نظر مقطع، برابر با دبیرستان‌ها هستند) هستند. در
مدرسه کسانی هستند که مسئولیتهایی را بر عهده دارند مانند مدیر که ریاست مدرسه را
بر عهده دارد



[ چهارشنبه 98/2/11 ] [ 11:27 صبح ] [ alimataji ]

مدیریت بحران

مدیریت بحران فرایندی
است که یک سازمان،یک پیامد مهمی مرتبط است که احتمال دارد به سازمان،سهامداراش یا
همه ی مردم اسیب برساند.



سه عنصر در بیشترین
تعریف بحران مرسوم  می باشد:



الف)تحدید سازمان،



ب)عنصر غیر
منتظره(ناگهانی)



ج)زمان کوتاه تصمیم
گیری



وینت می گوید«بحران
فرایندی است از دگرگونی وتغییر شکل یک سیستم قدیمی که دیگر نمی تواند تداوم پیدا
کند»



بنابراین کیفیت تعریف
چهارم ضرورت تغییر وتحول است اگر تغییر ودگرگونی ضرورتی نداشته باشد حادثه نمی
تواند به عنوان یک شکست یا پیشامد به طور دقیق بیان شود.



درمقایسه با مدیریت
خطر که تهدیدهای احتمالی  ارزیابی شده
ویافتن بهترین روش هایی را که اتفاق می افتد، را در برمیگیرد.مدیریت بحران،با
تهدیدهایی سروکار دارد که بعد ان ها اتفاق می افتد. ویک لفظی درون بافت وسیعتری از
مدیریت می باشد که متشکل از مهارت ها وتکنیک هایی است که به
شناسایی،ارزیابی،فهمیدن ودست و پنجه نرم کردن با مجموعه ای از شرایط،نیازمند است
مخصوصا از لحظه ای که برای اولین بار در نقطه ای که اغاز فرایندها را بهبود می
بخشد،اتفاق می افتد.



1- مقدمه



مدیریت بحران متشکل
است از:



روشهای که برای پاسخ
گویی به،هم بحران های واقعی وهم بحران های دریافتی استفاده میشوند.



ایجاد متریک هایی
برای تعریف انچه که طرح ها یک بحران را مشخص میکنند در نتیجه باید موجب پاسخگویی
به مکانیزم ها شوند.ارتباطی که در مرحله واکنش به طرح های مدیریتی اضطراری اتفاق
می افتد.



روش های مدیریت بحران
یک تجارت یا یک سیستم،برنامه مدیریت بحران نامیده می شوند.



هراز گاهی مدیریت
بحران به مدیریت حادثه اشاره میکند،اگرچه چندین متخصص از قبیل پیتر پووراصطلاح
مدیریت بحران را دقیق تر بیان میکند . سازمانهای معروف  وقابل اعتماد از طریق پاسخ  های ادراکی خود
در طول موقعیت های بحرانی به شدت تحت تاثیر قرار گرفته اند ارتباط و سیستم
پاسخگویی به یک بحران را دریک روش به جایی در پی داشت که موجب چالش در کارهای
تجاری می شود. دراین هنگام ارتباط باید از طریق یک سلسله مراتب،صریح ومنسجم باشد
تا بتواند یک فرایند ارتباط بحرانی موفق را ارائه کند. به ترتیب اصطلاحات مربوطه
مدیریت اضطراری ومدیریت منسجم تجاری به سرعت اما پاسخ از نوع«اولین کمک» ناپدیداز
(برای مثال خاموش کردن اتش)وبهبود اصطلاح دیگری ومراحل بازسازی(برای مثال حرکت
اپراتور ها به پایگاه دیگر)توجه  میکنند.هم
چنین بحران یک وجهی از مدیریت خطر است اگر چه احتمالا نادرست است که میگویند
مدیریت بحران ناکامی وشکست مدیریت خطر را نشان میدهد زمانی که هرگز کاهش سرانجام
حوادث تصادفی ممکن نخواهد بود.



انواع بحران ها



در طول فرایند مدیریت
بحران،مورد شناسایی قرار دادن انواع بحران ها قابل اهمیت است بدین معنی که استفاده
از راهبردهای مدیریت بحران را در بحران های مختلف ضروری می سازد بحران های احتمالی
فراوان هستند اما میتواند دسته بندی شوند.



لرینگو چندین
نوع  از بحران ها را طبق بندی کرد:



2?1)بحران های طبیعی



2?2)بحرانهای
تکنولوژی



2?3)بحرانهای مواجه



2?4)بداندیشی بحران
ها



2?5)خطاهای سازمان
یافته بحران ها



2?5?1)ارزش های مخدوش
شده مدیریتی بحران ها



2?5?2)فریبکاری
بحرانها



2?5?3)سوءرفتار
نادرست سوءمدیریت.مدیریت بحران ها



2?6)عمل خشونت امیز
محل کار



2?7)شایعات



رهبری بحران:



اریکا هیمزجیمز،یک
روان شناس سازمانی،فارغ التحصیل مکتب تجاری از دانشگاه ورجینیا داردل،دونوع اولیه
بحران سازمان یافته را شناسایی میکند.جیمز ،بحران سازمان یافته را این طور تعریف
میکند«هر موقعیت هجومی از نظر عاطفی که زمانی اشکار میشود،عکس العمل سهامدار  منفی را فرا می
خواند وبا این کار توانایی بالقوه ای دارد برای اینکه رفاه امور مالی،شهرت بقاء
استحکام وپایداری ویا بعضی از قسمت های متعلق به ان را تهدید میکند»



3?1) بحران های غیر
منتظره:



شرایطی هستند که بدون
هشدار وفراتر از کنترل سازمان اتفاق می افتد بنابراین این بحرانها شرایطی هستند که
سازمان ورئیس در ان مقصر  نمی باشد.



3?2 بحران های تحریک
کننده:



بابحرانهای غیر
منتظره متفاوت  میباشند بدین معنی که به
ضرورت مسائل داخلی وجزئی شروع میشوند ودر نتیجه بی توجهی وسهل انگاری مدیر،که
موقعیت بحرانی گسترش می یابد این ها شرایطی هستند،وقتی که روسا به خاطر بحران
وتاثیر بعدیش روی موقعیت مورد نظر مقصر می باشند.



جیمز 5مرحله از بحران
هایی را که به توانایی های یک رئیس در یک بحران خاص نیاز دارد را طبقه بندی می
کندهر مرحله شامل یک مانع می شود که رئیس باید برای بهبودی ساختار واپراتورهای
سازمانبران غلبه کند. نمونه مورد نظر جیمز بحران را درخدمات مالی بررسی میکند.برای
مثال،بررسی کردن علت حوادث بحرانی که اعتماد رئیس را ازبین می برد. تحقیق جیمز
چگونگی درستی در توانایی رئیس،اهداف مثبت،توانایی،احترام متقابل،تاثیر شفاف فرایند
اعتماد سازی را نشان  میدهد.



3?3 شناسایی سیگنال:



شناسایی سیگنال(هشدار)مرحله
ای در یک بحران است که روسا،البته نه همیشه باید سیگنال ها ونشانه های هشدار دهنده
ای(پرچم های قرمز)را پیدا کنند که از بحران احتمالی خبر میدهد مراحل شناسایی یک
بحران شامل موارد زیر می باشد.



تشخیص دادن اقدامی
برای ایجادو دستورشناسایی به هنگام بازنگری انچه که اتفاق می افتد .



تعیین چشم
انداز:توانایی در برررسی کردن نقطه نظرات یک شخص یا گروه.



3?4اماده سازی
وپیشگیری:



در این مرحله دست
اندر کاران بحرانی را اماده می کنند ویا از ان اجتناب میکنند که برمرحله شناسایی
سیگنال دلالت دارد .سازمان ها از قبیل نماینده اولیه کراس رد از گسترش حوادث
بحرانی یا جلوگیری می کند یا ان را اماده می سازد.وال مارت یک حاصل استاندارد
معتبر ضروری را توصیف  کرده است که به
دنبال وجود مدرکی موثر:سریع وهماهنگ وغیر باور نکردنی در تدارک هر یکن کاترین در
گالف کوست امریکا فراهم کرده است



3?5 جلوگیری وکنترل
اسیب:



معمولا واضح ترین
مرحله،هدف جلوگیری از بحران وکنترل اسیب های ان برای محدود کردن شهرت امور
مالی،امنیت دیگر تهدیدها می باشد که به بقاء پایداری ان تداوم میبخشد.دست اندر
کاران با جدیت در طول این مرحله تلاش میکنند تا جایی که ممکن است سریعا تبلیغات
منفی برای سازمان وانتقال دادن ان را به مرحله بازیابی تجاری محدود میکنند.



3?6 بازیابی تجاری:



وقتی بحران
خسارتی  وارد میکند سازمان ها باید بتوانند
تجارت هایشان را در میان بحران ادامه دهند در حالیکه با برنامه ای همزمان برای اینکه چطور انها دوباره از اسیبی که بحران
باعث ان شد دوباره به وضع عادی برگردند دست اندر کاران نه تنها باید برنامه ای
منسجم به کار گیرند(تعیین افراد،امور مالی و منابع تکنولوژی برای حفظ استحکام
سازمان) بلکه همچنین باید به طور فعالانه خاصیت ارتجاعی(برگشت پذیر)سازمان یافته
ای راهم دنبال کنند.



3?7علم: به دنبال
بحران،افراد تصمیم گیرنده سازمان از علم تشخیص موقعیت وتجربه قبلی استفاده میکنند
تا بتوانند جریانهای روزمره وروش هایی را توسعه دهند که سرانجام به روشی که سازمان
فعالیت می کند،تغییر دهند بهترین روسا ورهبران ان را شناسایی می کنند ودر کسب علم
فرصت ها در هر موقعیت بحرانی ماهر ومصمم می باشند.



4 نمونه ها وفرضیه
های مرتبط با مدیریت بحران



4?1 نمونه مدیریت
بحران:



برای ارام کردن بحران
به طور موفقیت امیز نیاز به اگاهی داریم که چطور بحران را کنترل کنیم قبل از اینکه
اتفاق بیافتد .گترالز هرور وپرت مراحل متفاوت مدیریت بحران را پیدا نمودند .



در هر مدیریت بحران
سه مرحله وجوددارد که به شرح زیر میباشد:



1?تشخیص قریب الوقوع
مشکلات یا خطر سیگنال ها



2?انتخاب جهش مناسب
راهبردی



3?اجرای فرایند
تغییرو تحول وکنترل ان



4?2 برنامه مدیریت
بحران:



هیچ شرکتی مشتاقانه
منتظر این نمی باشد که با موقعیتی مواجه شودکه باعث اختلال و بی نظمی چشمگیری در
تجارتش شود،مخصوصا شخصی که پوشش خبری وسیع رسانه ای را فعال می کند.بازرسی دقیق
عمومی می تواند نتیجه تاثیرات منفی امور مالی،سیاسی،قانونی ودولتی باشد.



برنامه مدیریت بحران
با تدارک بهترین واکنش به یک بحران همراه است.



4?3 برنامه ریزی
تصادفی:اماده کردن یک برنامه تصادفی پیشاپیش و به عنوان بخشی از یک برنامه مدیریت
بحران،اولین مرحله است برای حفظ سازمانی که به تناسب برای یک بحران اماده شده است.
گروههای مدیریت بحران می توانند یک برنامه بحرانی اماده کنند که از طریق توسعه
طرحی مشابه وساختگی از ان به عنوان یک تمرین استفاده کنند .تنها افرادی می توانند
علنا در باره یک بحران صحبت کنند که افراد تعیین شده ای ازقبیل سخنگو یا اعضای تیم
بحران باشند.



 اولین ساعات بعد از شکاف های بحران بیشترین عامل
سرنوشت ساز می باشند،بنابراین کارکردن با سرعت وکارایی بالا مهم می باشد،برنامه
باید سریعا چگونگی عملکردی را که باید اجرا شود را نشان دهد.به هنگام تدارک یک
برنامه،بیانه ای که پیشنهاد می شود در نهایت باید داخلی باشد،اطلاعات هم باید دقیق
باشد تهیه اطلاعات نادرست وتصرف شده به سمت نتیجه منفی وعکس تمایل دارد وبیش از حد
موقعیت را تشدید وبحرانی میکند برنامه تصادفی باید شامل اطلاعات وراهنمایی هایی
باشد که به تصمیم گیرندگان کمک کند تا نه تنها نتایج کوتاه مدت بلکه اثرات طولانی
مدت هر تصمیمی را هم بررسی کنند.



4?4 برنامه منسجم
تجاری:



وقتی یک بحران بدون
هیچ تردیدی باعث اختلال در یک سازمان میشود یک برنامه منسجم تجاری میتواند کمک
کند  تا این اختلال و بی نظمی   را به حداقل برساند در ابتدا ،شخص باید عملکرد
ها وفرایندهای بحرانی وحساسی را که برای بقای سازمان لازم است را شناسایی کنند
سپس،هر عملکرد یافرایند بحرانی در پیامدی که یکی از عملکردها  فرایندها متوقف می شوند یا شکست می خورند باید
برنامه تصادفی خودش را داشته باشد. بررسی این برنامه های تصادفی از طریق تهیه
فعالیت های مورد نیاز در یک شبیه سازی این امکان را برای همه فراهم خواهد کرد تا
نسبت به بحران های احتمالی حساس تر و آگاه تر شوند. در نتیجه، در یک پیامد واقعی
بحران، اعضای تیم سریعتر و مؤثرتر عمل خواهد کرد.



4?5 . فرضیه سیستم
های ساختاری-عملکردی:



تهیه اطلاعات برای
تیم بحران در یک سازمان به مدیریت بحران مؤثر حساس می باشد. فرضیه ی سیستم های
ساختاری-عملکردی پیچیدگی ها و دشواری های شبکه های اطلاعاتی و سطوح نظارتی را مورد
توجه قرار می دهد و ارتباط سازمان یافته ای را هم شکل می دهد. فرضیه ساختاری –
عملکردی جریان اطلاعات را در سازمان ها به عنوان اعضای شکل گرفته «شبکه ها» و
«روابط» شناسایی می کنند اطلاعات در جریان سازمان ها در الگوها را «شبکه ها»
نامیدند.



4?6? فرضیه انتشار
نوآوری:



فرضیه ی دیگری که می
توان در بخش اطلاعات به کار گرفت فرضیه ی انتشار نوآوری می باشد. پیشرفت اورت راجز
در فرضیه ، این مطلب را توصیف می کند که چطور نوآوری از طریق بعضی کانال ها در یک
دوره زمانی منتشر و اطلاع رسانی شده است. انتشار نوآوری در ارتباطات زمانی اتفاق
می افتد که مزدی یک ایده ی جدیدی را به شخص یا سایر افراد اطلاع رسانی کند.
فرآیند، در بیشترین شکل مقدماتیش، شامل موارد زیر می شود:



1) نوآوری



 2) انتخاب یک بخش خصوصی یا سایر بخش ها که
اطلاعات و تجربه ای در استفاده از نوآوری دارد. 
3) سایر بخش های خصوصی که هنوز از نوآوری اطلاعاتی در دست ندارد.



 4)یک کانال ارتباطی دو بخش را به هم مرتبط می
کند. یک کانال ارتباطی است که پیام را از یک بخش خصوصی یا سایر بخش ها بدست می
آورد.



4?7? نقش توجیهی در
مدیریت بحران :



بحث و گفتگویی درباره
نقش توجیهی در مدیریت بحران وجود داشته است و دیگر بحث ها درباره نقش توجیهی که تا
حد امکان پیامدهای قانونی را برای یک سازمان فراهم می کند. «به هر جهت بعضی مدارک
نشان می دهد که جبران و همدردی، دو راهبرد نه چندان گران به همان اندازه ای مؤثر
می باشند که نقش توجیهی در شکل گیری ادراک افراد در سازمان که به خاطر بحران
مسئولیتی را به طور کامل بر عهده گرفتند، مؤثر می باشد. زیرا این راهبردها نیازهای
از دست رفته را مورد توجه قرار می دهند. واکنش راهبرد همدردی ارتباط از دست رفته
را بیان می کند در حالی که راهبرد جبرانی توصیه می کند بعضی از چیزهای از دست رفته
، مشکلات را جبران می کند.»



4?8? رهبری بحران :



جیمز 6 قابلیت و
شایستگی رهبری را که بازسازی سازمان یافته ای را در طی و بعد بحران آسان می کند
مورد شناسایی قرار می دهد :



1- ساختار محیطی
سازمان



2- اصطلاح ذهنیت
سازمان



3- شناسایی آسیب
پذیری (ضعف) آشکار و مبهم سازمان



4- نه تنها تصمیم
گیری خردمندانه و سریعی گرفتن بلکه جسارت و شجاعت هم نشان دادن



5- آگاهی از بحران در
تغییرات مؤثر



تحقیق رهبری بحران
سرانجام به این نتیجه رسید که عملکرد رهبر در بحران، کارآیی سازمان را منعکس می
کند، زیرا بررسی بحران نشان می دهد چطور ساختار رهبری مؤسس برای اهداف سازمان به
خوبی خدمت و در برابر بحران مقاومت می کند. وقتی که ساختار قابلیت هایی سازمان
یافته از طریق اجرای رهبری مدیریت بحران صورت می گیرد، منابع انسانی مؤثر و
پیشرفته ضروری می باشند.



4?9? فرضیه ی بنیادی
انسانی نابرابر :



جیمز مسلّم فرض می
کند که بحران سازمان یافته نتیجه از تشخیص دادخواهی می باشد. فرضیه بنیادی انسانی
نابرابر جیمز و موقعیت اجتماعی از آخرین فرضیه های اقتصادی انسانی و بنیادی
اجتماعی حاصل می شود که اقلیت کارمندان امتیازهای سازمان یافته ی کمتری را دریافت
می کنند نسبت به کسانی که به مدیریت اجرایی دست می یابند. در مطالعات اخیر مدیران،
متوجه ارتقاء ترفیع و کمبودهای متعلق به آن شدند. بنابراین، تشخیص دادخواهی می
تواند واکنش منفی سهام دار را جلب کند، به شهرت سازمان آسیب برساند و پایداری و
انسجام در همکاری و مساعدت ها را تهدید می کند.



5? سرمشق های آموختنی
در مدیریت بحران :



1?5? تأثیر مشکلات در
اعتبار سهام دار :



یکی از مهم ترین
مطالعات شناختی که تأثیر مشکلات را در ارزش جایگاه یک سازمان هدایت کرد توسط دکتر
راری نایت و دکتر دبراپرتی کامل شده است. (1995، دانشکده تمپلتون، دانشگاه آکسفورد

کمیسیون گروه سدویک).  این مطالعات تجزیه و
تحلیل جزئی از هزینه مالی (تأثیر مقام و جایگاه) سازمان هایی را که دوباره بازیابی
شده اند و حتی پا را فراتر از هزینه پیش پیامدها نهادند (ترمیم کننده ها) و آن
هایی که در هزینه مالی جبران نشده اند (غیر ترمیم کننده ها) شناسایی کرده است.
تأثیر میانگین رو به افزایش اعتبار سهام دار برای ترمیم کننده ها به اضافه
ارزش مالی اولیه آن ها 5 درصد بود. بنابراین تأثیر شبکه بر روی اعتبار سهام دار از
طریق این مرحله در واقع مثبت بود. غیر ترمیم کننده ها کم و بیش به طور ثابت بین 5
و 50 روز بعد مشکلات باقی ماند اما بعد ها تقریباً 15 درصد تأثیرات منفی رو به رشد
به ذخیره سازی هزینه ها در یک سال آسیب رساند. یکی از کلیدهای پایانی این است که
«مشکلات پیامدهای مدیریتی موثر می تواند به عنوان یک عامل مهم تری نسبت به عمل
پیشگیرانه در برابر مشکلات وموانع مشکلات اقتصادی ظاهر شود»در حالیکه در این گزارش
عناصر تکنیکی وجوددارد که بسیار توصیه شده است به کسانی که تمایل دارند مدیریت
ارشد شان را در ارزش مدیریت بحران به کار گیرند



5?2 بحران به عنوان
یک فرصت:



باتوجه قراردادن  چنین تاثیر سهام داری ،مدیریت باید از ذهنیتی
که بحران را کنترل میکند به سمت ذهنیتی که رهبری بحران را به وجود می اورد،جابه جا
شود.تحقیق نشان میدهد که عامل های کمک کننده سازمان یافته ای برگرایش اجرایی تاثیر
گزار  می باشد تا ذهنیت موثر«بحران به
عنوان فرصت» را انتخاب کنند.از انجایی که میزان فشار هم بر سرعت هم بر پیامها
بحران اثر می گذارد بنابراین رهبرانی که تحت فشار هر بحرانی به خوبی عمل کنند از
طریق چنین بحرانی میتوانند به طور موثر امیز سازمان را هدایت کنن جیمز مدعی بود که
بیشترین اجراها بر ارتباطات وارتباطات عمومی به عنوان یک راهبرد واکنش پذیر متمرکز
می شوند.در حالیکه اعتبار کمپانی به همراه سهامداران رفاه مالی وبقای ان همگی در
معرض خطر می باشند،اسیب احتمالی  به اعتبار
ان میتواند  نتیجه مدیریت واقعی مسئله
بحران باشد علاوه بر این شرکت هاممکن است به عنوان مدیریت خطرشان راکد شوند وتشخیص
دهند که ایا یک بحران در حد لازم«از نظر اماری 
قابل ملاحظه» میباشد.به عبارت دیگر،رهبری بحران فورا هم اسیب ها وهم
دخالتها را در ارائه کمپانی وشرایط اینده به همان اندازه ای که برای پیشرفت فرصت
دارد مورد توجه قرار می دهد.



[ چهارشنبه 98/2/11 ] [ 11:15 صبح ] [ alimataji ]

مدیریت بحران

مدیریت بحران فرایندی
است که یک سازمان،یک پیامد مهمی مرتبط است که احتمال دارد به سازمان،سهامداراش یا
همه ی مردم اسیب برساند.



سه عنصر در بیشترین
تعریف بحران مرسوم  می باشد:



الف)تحدید سازمان،



ب)عنصر غیر
منتظره(ناگهانی)



ج)زمان کوتاه تصمیم
گیری



وینت می گوید«بحران
فرایندی است از دگرگونی وتغییر شکل یک سیستم قدیمی که دیگر نمی تواند تداوم پیدا
کند»



بنابراین کیفیت تعریف
چهارم ضرورت تغییر وتحول است اگر تغییر ودگرگونی ضرورتی نداشته باشد حادثه نمی
تواند به عنوان یک شکست یا پیشامد به طور دقیق بیان شود.



درمقایسه با مدیریت
خطر که تهدیدهای احتمالی  ارزیابی شده
ویافتن بهترین روش هایی را که اتفاق می افتد، را در برمیگیرد.مدیریت بحران،با
تهدیدهایی سروکار دارد که بعد ان ها اتفاق می افتد. ویک لفظی درون بافت وسیعتری از
مدیریت می باشد که متشکل از مهارت ها وتکنیک هایی است که به
شناسایی،ارزیابی،فهمیدن ودست و پنجه نرم کردن با مجموعه ای از شرایط،نیازمند است
مخصوصا از لحظه ای که برای اولین بار در نقطه ای که اغاز فرایندها را بهبود می
بخشد،اتفاق می افتد.



1- مقدمه



مدیریت بحران متشکل
است از:



روشهای که برای پاسخ
گویی به،هم بحران های واقعی وهم بحران های دریافتی استفاده میشوند.



ایجاد متریک هایی
برای تعریف انچه که طرح ها یک بحران را مشخص میکنند در نتیجه باید موجب پاسخگویی
به مکانیزم ها شوند.ارتباطی که در مرحله واکنش به طرح های مدیریتی اضطراری اتفاق
می افتد.



روش های مدیریت بحران
یک تجارت یا یک سیستم،برنامه مدیریت بحران نامیده می شوند.



هراز گاهی مدیریت
بحران به مدیریت حادثه اشاره میکند،اگرچه چندین متخصص از قبیل پیتر پووراصطلاح
مدیریت بحران را دقیق تر بیان میکند . سازمانهای معروف  وقابل اعتماد از طریق پاسخ  های ادراکی خود
در طول موقعیت های بحرانی به شدت تحت تاثیر قرار گرفته اند ارتباط و سیستم
پاسخگویی به یک بحران را دریک روش به جایی در پی داشت که موجب چالش در کارهای
تجاری می شود. دراین هنگام ارتباط باید از طریق یک سلسله مراتب،صریح ومنسجم باشد
تا بتواند یک فرایند ارتباط بحرانی موفق را ارائه کند. به ترتیب اصطلاحات مربوطه
مدیریت اضطراری ومدیریت منسجم تجاری به سرعت اما پاسخ از نوع«اولین کمک» ناپدیداز
(برای مثال خاموش کردن اتش)وبهبود اصطلاح دیگری ومراحل بازسازی(برای مثال حرکت
اپراتور ها به پایگاه دیگر)توجه  میکنند.هم
چنین بحران یک وجهی از مدیریت خطر است اگر چه احتمالا نادرست است که میگویند
مدیریت بحران ناکامی وشکست مدیریت خطر را نشان میدهد زمانی که هرگز کاهش سرانجام
حوادث تصادفی ممکن نخواهد بود.



انواع بحران ها



در طول فرایند مدیریت
بحران،مورد شناسایی قرار دادن انواع بحران ها قابل اهمیت است بدین معنی که استفاده
از راهبردهای مدیریت بحران را در بحران های مختلف ضروری می سازد بحران های احتمالی
فراوان هستند اما میتواند دسته بندی شوند.



لرینگو چندین
نوع  از بحران ها را طبق بندی کرد:



2?1)بحران های طبیعی



2?2)بحرانهای
تکنولوژی



2?3)بحرانهای مواجه



2?4)بداندیشی بحران
ها



2?5)خطاهای سازمان
یافته بحران ها



2?5?1)ارزش های مخدوش
شده مدیریتی بحران ها



2?5?2)فریبکاری
بحرانها



2?5?3)سوءرفتار
نادرست سوءمدیریت.مدیریت بحران ها



2?6)عمل خشونت امیز
محل کار



2?7)شایعات



رهبری بحران:



اریکا هیمزجیمز،یک
روان شناس سازمانی،فارغ التحصیل مکتب تجاری از دانشگاه ورجینیا داردل،دونوع اولیه
بحران سازمان یافته را شناسایی میکند.جیمز ،بحران سازمان یافته را این طور تعریف
میکند«هر موقعیت هجومی از نظر عاطفی که زمانی اشکار میشود،عکس العمل سهامدار  منفی را فرا می
خواند وبا این کار توانایی بالقوه ای دارد برای اینکه رفاه امور مالی،شهرت بقاء
استحکام وپایداری ویا بعضی از قسمت های متعلق به ان را تهدید میکند»



3?1) بحران های غیر
منتظره:



شرایطی هستند که بدون
هشدار وفراتر از کنترل سازمان اتفاق می افتد بنابراین این بحرانها شرایطی هستند که
سازمان ورئیس در ان مقصر  نمی باشد.



3?2 بحران های تحریک
کننده:



بابحرانهای غیر
منتظره متفاوت  میباشند بدین معنی که به
ضرورت مسائل داخلی وجزئی شروع میشوند ودر نتیجه بی توجهی وسهل انگاری مدیر،که
موقعیت بحرانی گسترش می یابد این ها شرایطی هستند،وقتی که روسا به خاطر بحران
وتاثیر بعدیش روی موقعیت مورد نظر مقصر می باشند.



جیمز 5مرحله از بحران
هایی را که به توانایی های یک رئیس در یک بحران خاص نیاز دارد را طبقه بندی می
کندهر مرحله شامل یک مانع می شود که رئیس باید برای بهبودی ساختار واپراتورهای
سازمانبران غلبه کند. نمونه مورد نظر جیمز بحران را درخدمات مالی بررسی میکند.برای
مثال،بررسی کردن علت حوادث بحرانی که اعتماد رئیس را ازبین می برد. تحقیق جیمز
چگونگی درستی در توانایی رئیس،اهداف مثبت،توانایی،احترام متقابل،تاثیر شفاف فرایند
اعتماد سازی را نشان  میدهد.



3?3 شناسایی سیگنال:



شناسایی سیگنال(هشدار)مرحله
ای در یک بحران است که روسا،البته نه همیشه باید سیگنال ها ونشانه های هشدار دهنده
ای(پرچم های قرمز)را پیدا کنند که از بحران احتمالی خبر میدهد مراحل شناسایی یک
بحران شامل موارد زیر می باشد.



تشخیص دادن اقدامی
برای ایجادو دستورشناسایی به هنگام بازنگری انچه که اتفاق می افتد .



تعیین چشم
انداز:توانایی در برررسی کردن نقطه نظرات یک شخص یا گروه.



3?4اماده سازی
وپیشگیری:



در این مرحله دست
اندر کاران بحرانی را اماده می کنند ویا از ان اجتناب میکنند که برمرحله شناسایی
سیگنال دلالت دارد .سازمان ها از قبیل نماینده اولیه کراس رد از گسترش حوادث
بحرانی یا جلوگیری می کند یا ان را اماده می سازد.وال مارت یک حاصل استاندارد
معتبر ضروری را توصیف  کرده است که به
دنبال وجود مدرکی موثر:سریع وهماهنگ وغیر باور نکردنی در تدارک هر یکن کاترین در
گالف کوست امریکا فراهم کرده است



3?5 جلوگیری وکنترل
اسیب:



معمولا واضح ترین
مرحله،هدف جلوگیری از بحران وکنترل اسیب های ان برای محدود کردن شهرت امور
مالی،امنیت دیگر تهدیدها می باشد که به بقاء پایداری ان تداوم میبخشد.دست اندر
کاران با جدیت در طول این مرحله تلاش میکنند تا جایی که ممکن است سریعا تبلیغات
منفی برای سازمان وانتقال دادن ان را به مرحله بازیابی تجاری محدود میکنند.



3?6 بازیابی تجاری:



وقتی بحران
خسارتی  وارد میکند سازمان ها باید بتوانند
تجارت هایشان را در میان بحران ادامه دهند در حالیکه با برنامه ای همزمان برای اینکه چطور انها دوباره از اسیبی که بحران
باعث ان شد دوباره به وضع عادی برگردند دست اندر کاران نه تنها باید برنامه ای
منسجم به کار گیرند(تعیین افراد،امور مالی و منابع تکنولوژی برای حفظ استحکام
سازمان) بلکه همچنین باید به طور فعالانه خاصیت ارتجاعی(برگشت پذیر)سازمان یافته
ای راهم دنبال کنند.



3?7علم: به دنبال
بحران،افراد تصمیم گیرنده سازمان از علم تشخیص موقعیت وتجربه قبلی استفاده میکنند
تا بتوانند جریانهای روزمره وروش هایی را توسعه دهند که سرانجام به روشی که سازمان
فعالیت می کند،تغییر دهند بهترین روسا ورهبران ان را شناسایی می کنند ودر کسب علم
فرصت ها در هر موقعیت بحرانی ماهر ومصمم می باشند.



4 نمونه ها وفرضیه
های مرتبط با مدیریت بحران



4?1 نمونه مدیریت
بحران:



برای ارام کردن بحران
به طور موفقیت امیز نیاز به اگاهی داریم که چطور بحران را کنترل کنیم قبل از اینکه
اتفاق بیافتد .گترالز هرور وپرت مراحل متفاوت مدیریت بحران را پیدا نمودند .



در هر مدیریت بحران
سه مرحله وجوددارد که به شرح زیر میباشد:



1?تشخیص قریب الوقوع
مشکلات یا خطر سیگنال ها



2?انتخاب جهش مناسب
راهبردی



3?اجرای فرایند
تغییرو تحول وکنترل ان



4?2 برنامه مدیریت
بحران:



هیچ شرکتی مشتاقانه
منتظر این نمی باشد که با موقعیتی مواجه شودکه باعث اختلال و بی نظمی چشمگیری در
تجارتش شود،مخصوصا شخصی که پوشش خبری وسیع رسانه ای را فعال می کند.بازرسی دقیق
عمومی می تواند نتیجه تاثیرات منفی امور مالی،سیاسی،قانونی ودولتی باشد.



برنامه مدیریت بحران
با تدارک بهترین واکنش به یک بحران همراه است.



4?3 برنامه ریزی
تصادفی:اماده کردن یک برنامه تصادفی پیشاپیش و به عنوان بخشی از یک برنامه مدیریت
بحران،اولین مرحله است برای حفظ سازمانی که به تناسب برای یک بحران اماده شده است.
گروههای مدیریت بحران می توانند یک برنامه بحرانی اماده کنند که از طریق توسعه
طرحی مشابه وساختگی از ان به عنوان یک تمرین استفاده کنند .تنها افرادی می توانند
علنا در باره یک بحران صحبت کنند که افراد تعیین شده ای ازقبیل سخنگو یا اعضای تیم
بحران باشند.



 اولین ساعات بعد از شکاف های بحران بیشترین عامل
سرنوشت ساز می باشند،بنابراین کارکردن با سرعت وکارایی بالا مهم می باشد،برنامه
باید سریعا چگونگی عملکردی را که باید اجرا شود را نشان دهد.به هنگام تدارک یک
برنامه،بیانه ای که پیشنهاد می شود در نهایت باید داخلی باشد،اطلاعات هم باید دقیق
باشد تهیه اطلاعات نادرست وتصرف شده به سمت نتیجه منفی وعکس تمایل دارد وبیش از حد
موقعیت را تشدید وبحرانی میکند برنامه تصادفی باید شامل اطلاعات وراهنمایی هایی
باشد که به تصمیم گیرندگان کمک کند تا نه تنها نتایج کوتاه مدت بلکه اثرات طولانی
مدت هر تصمیمی را هم بررسی کنند.



4?4 برنامه منسجم
تجاری:



وقتی یک بحران بدون
هیچ تردیدی باعث اختلال در یک سازمان میشود یک برنامه منسجم تجاری میتواند کمک
کند  تا این اختلال و بی نظمی   را به حداقل برساند در ابتدا ،شخص باید عملکرد
ها وفرایندهای بحرانی وحساسی را که برای بقای سازمان لازم است را شناسایی کنند
سپس،هر عملکرد یافرایند بحرانی در پیامدی که یکی از عملکردها  فرایندها متوقف می شوند یا شکست می خورند باید
برنامه تصادفی خودش را داشته باشد. بررسی این برنامه های تصادفی از طریق تهیه
فعالیت های مورد نیاز در یک شبیه سازی این امکان را برای همه فراهم خواهد کرد تا
نسبت به بحران های احتمالی حساس تر و آگاه تر شوند. در نتیجه، در یک پیامد واقعی
بحران، اعضای تیم سریعتر و مؤثرتر عمل خواهد کرد.



4?5 . فرضیه سیستم
های ساختاری-عملکردی:



تهیه اطلاعات برای
تیم بحران در یک سازمان به مدیریت بحران مؤثر حساس می باشد. فرضیه ی سیستم های
ساختاری-عملکردی پیچیدگی ها و دشواری های شبکه های اطلاعاتی و سطوح نظارتی را مورد
توجه قرار می دهد و ارتباط سازمان یافته ای را هم شکل می دهد. فرضیه ساختاری –
عملکردی جریان اطلاعات را در سازمان ها به عنوان اعضای شکل گرفته «شبکه ها» و
«روابط» شناسایی می کنند اطلاعات در جریان سازمان ها در الگوها را «شبکه ها»
نامیدند.



4?6? فرضیه انتشار
نوآوری:



فرضیه ی دیگری که می
توان در بخش اطلاعات به کار گرفت فرضیه ی انتشار نوآوری می باشد. پیشرفت اورت راجز
در فرضیه ، این مطلب را توصیف می کند که چطور نوآوری از طریق بعضی کانال ها در یک
دوره زمانی منتشر و اطلاع رسانی شده است. انتشار نوآوری در ارتباطات زمانی اتفاق
می افتد که مزدی یک ایده ی جدیدی را به شخص یا سایر افراد اطلاع رسانی کند.
فرآیند، در بیشترین شکل مقدماتیش، شامل موارد زیر می شود:



1) نوآوری



 2) انتخاب یک بخش خصوصی یا سایر بخش ها که
اطلاعات و تجربه ای در استفاده از نوآوری دارد. 
3) سایر بخش های خصوصی که هنوز از نوآوری اطلاعاتی در دست ندارد.



 4)یک کانال ارتباطی دو بخش را به هم مرتبط می
کند. یک کانال ارتباطی است که پیام را از یک بخش خصوصی یا سایر بخش ها بدست می
آورد.



4?7? نقش توجیهی در
مدیریت بحران :



بحث و گفتگویی درباره
نقش توجیهی در مدیریت بحران وجود داشته است و دیگر بحث ها درباره نقش توجیهی که تا
حد امکان پیامدهای قانونی را برای یک سازمان فراهم می کند. «به هر جهت بعضی مدارک
نشان می دهد که جبران و همدردی، دو راهبرد نه چندان گران به همان اندازه ای مؤثر
می باشند که نقش توجیهی در شکل گیری ادراک افراد در سازمان که به خاطر بحران
مسئولیتی را به طور کامل بر عهده گرفتند، مؤثر می باشد. زیرا این راهبردها نیازهای
از دست رفته را مورد توجه قرار می دهند. واکنش راهبرد همدردی ارتباط از دست رفته
را بیان می کند در حالی که راهبرد جبرانی توصیه می کند بعضی از چیزهای از دست رفته
، مشکلات را جبران می کند.»



4?8? رهبری بحران :



جیمز 6 قابلیت و
شایستگی رهبری را که بازسازی سازمان یافته ای را در طی و بعد بحران آسان می کند
مورد شناسایی قرار می دهد :



1- ساختار محیطی
سازمان



2- اصطلاح ذهنیت
سازمان



3- شناسایی آسیب
پذیری (ضعف) آشکار و مبهم سازمان



4- نه تنها تصمیم
گیری خردمندانه و سریعی گرفتن بلکه جسارت و شجاعت هم نشان دادن



5- آگاهی از بحران در
تغییرات مؤثر



تحقیق رهبری بحران
سرانجام به این نتیجه رسید که عملکرد رهبر در بحران، کارآیی سازمان را منعکس می
کند، زیرا بررسی بحران نشان می دهد چطور ساختار رهبری مؤسس برای اهداف سازمان به
خوبی خدمت و در برابر بحران مقاومت می کند. وقتی که ساختار قابلیت هایی سازمان
یافته از طریق اجرای رهبری مدیریت بحران صورت می گیرد، منابع انسانی مؤثر و
پیشرفته ضروری می باشند.



4?9? فرضیه ی بنیادی
انسانی نابرابر :



جیمز مسلّم فرض می
کند که بحران سازمان یافته نتیجه از تشخیص دادخواهی می باشد. فرضیه بنیادی انسانی
نابرابر جیمز و موقعیت اجتماعی از آخرین فرضیه های اقتصادی انسانی و بنیادی
اجتماعی حاصل می شود که اقلیت کارمندان امتیازهای سازمان یافته ی کمتری را دریافت
می کنند نسبت به کسانی که به مدیریت اجرایی دست می یابند. در مطالعات اخیر مدیران،
متوجه ارتقاء ترفیع و کمبودهای متعلق به آن شدند. بنابراین، تشخیص دادخواهی می
تواند واکنش منفی سهام دار را جلب کند، به شهرت سازمان آسیب برساند و پایداری و
انسجام در همکاری و مساعدت ها را تهدید می کند.



5? سرمشق های آموختنی
در مدیریت بحران :



1?5? تأثیر مشکلات در
اعتبار سهام دار :



یکی از مهم ترین
مطالعات شناختی که تأثیر مشکلات را در ارزش جایگاه یک سازمان هدایت کرد توسط دکتر
راری نایت و دکتر دبراپرتی کامل شده است. (1995، دانشکده تمپلتون، دانشگاه آکسفورد

کمیسیون گروه سدویک).  این مطالعات تجزیه و
تحلیل جزئی از هزینه مالی (تأثیر مقام و جایگاه) سازمان هایی را که دوباره بازیابی
شده اند و حتی پا را فراتر از هزینه پیش پیامدها نهادند (ترمیم کننده ها) و آن
هایی که در هزینه مالی جبران نشده اند (غیر ترمیم کننده ها) شناسایی کرده است.
تأثیر میانگین رو به افزایش اعتبار سهام دار برای ترمیم کننده ها به اضافه
ارزش مالی اولیه آن ها 5 درصد بود. بنابراین تأثیر شبکه بر روی اعتبار سهام دار از
طریق این مرحله در واقع مثبت بود. غیر ترمیم کننده ها کم و بیش به طور ثابت بین 5
و 50 روز بعد مشکلات باقی ماند اما بعد ها تقریباً 15 درصد تأثیرات منفی رو به رشد
به ذخیره سازی هزینه ها در یک سال آسیب رساند. یکی از کلیدهای پایانی این است که
«مشکلات پیامدهای مدیریتی موثر می تواند به عنوان یک عامل مهم تری نسبت به عمل
پیشگیرانه در برابر مشکلات وموانع مشکلات اقتصادی ظاهر شود»در حالیکه در این گزارش
عناصر تکنیکی وجوددارد که بسیار توصیه شده است به کسانی که تمایل دارند مدیریت
ارشد شان را در ارزش مدیریت بحران به کار گیرند



5?2 بحران به عنوان
یک فرصت:



باتوجه قراردادن  چنین تاثیر سهام داری ،مدیریت باید از ذهنیتی
که بحران را کنترل میکند به سمت ذهنیتی که رهبری بحران را به وجود می اورد،جابه جا
شود.تحقیق نشان میدهد که عامل های کمک کننده سازمان یافته ای برگرایش اجرایی تاثیر
گزار  می باشد تا ذهنیت موثر«بحران به
عنوان فرصت» را انتخاب کنند.از انجایی که میزان فشار هم بر سرعت هم بر پیامها
بحران اثر می گذارد بنابراین رهبرانی که تحت فشار هر بحرانی به خوبی عمل کنند از
طریق چنین بحرانی میتوانند به طور موثر امیز سازمان را هدایت کنن جیمز مدعی بود که
بیشترین اجراها بر ارتباطات وارتباطات عمومی به عنوان یک راهبرد واکنش پذیر متمرکز
می شوند.در حالیکه اعتبار کمپانی به همراه سهامداران رفاه مالی وبقای ان همگی در
معرض خطر می باشند،اسیب احتمالی  به اعتبار
ان میتواند  نتیجه مدیریت واقعی مسئله
بحران باشد علاوه بر این شرکت هاممکن است به عنوان مدیریت خطرشان راکد شوند وتشخیص
دهند که ایا یک بحران در حد لازم«از نظر اماری 
قابل ملاحظه» میباشد.به عبارت دیگر،رهبری بحران فورا هم اسیب ها وهم
دخالتها را در ارائه کمپانی وشرایط اینده به همان اندازه ای که برای پیشرفت فرصت
دارد مورد توجه قرار می دهد.



[ چهارشنبه 98/2/11 ] [ 11:15 صبح ] [ alimataji ]

مزایا ومعایب خودروپژو405

مشخصات فنی و ظاهری پژو 405



پژو
405 را به همراه پراید می‌توان شناخته‌شده‌ترین خودروهای تولید داخل دانست. این
خودرو برای اولین بار در سال 1987 توسط پژو به‌عنوان جایگزین مدل 505 معرفی شد و
تولید آن در کشورمان از سال 1369 توسط ایران‌خودرو آغاز گردید. این ماشین یکی از
پایه‌های صنعت خودروسازی ایران محسوب می‌شود زیرا از پلت‌فرم آن در محصولات مختلف
ایران‌خودرو استفاده شده است تا جایی که جدیدترین و لوکس‌ترین ساخته ایران‌خودرو یعنی
دنا پلاس همچنان در زیر پوست مدرن خود پلت‌فرم 405 را پنهان کرده است. درهرحال این
شیر پیر فرانسوی کماکان در کنار فرزندانش در ایران در حال تولید است؛ اما ایران‌خودرو
برای اینکه این محصول سالخورده اما محبوب خود را کمی بروز کند، در سال 1387 اقدام
به فیس‌لیفت آن کرده و آن‌را با نام 405
SLX معرفی نمود



پژو 405 برای اولین بار در سال 1984 میلادی توسط کمپانی پژو در فرانسه
تولید شد و 4 سال بعد، در سال 1998 میلادی، عنوان بهترین خودروی سال اروپا را به
خود اختصاص داد. 



 شرکت ‎های
خودروسازی داخلی، برای رهایی از دست پیکان که طراحی بسیار قدیمی ‎داشت
و تکنولوژی ساخت آن هم از رده خارج شده بود، تصمیم گرفتند سرمایه گذاری جدیدی روی
یک خودروی مدرن ‎ مانند پژو 405 انجام بدهند. به همین دلیل، خط جدید تولید پژو
405 در سال 1369 به وسیله رییس جمهور وقت کشورمان کلید خورد و از همان سال، کار
مونتاژ و تولید این خودرو به همراه مدل‏های دیگری از سواری پژو در ایران آغاز شد.
از سال 1373 شرکت ساپکو، ساخت داخلی قطعات 405 را شروع کرد و موفق شد تا سال 1377
بیش از نیمی ‎از
قطعات این خودرو را تولید کند و به این ترتیب، نیاز به واردات این قطعات با قیمت
بیشتر از کشور فرانسه را کاهش دهد.  



از نظر فنی پژو 405 GLX  و
مدل دوگانه سوز هیچ تفاوتی باهم ندارند با این تفاوت که که مدل دوگانه سوز از سوخت
گاز هم بهره می برد و از نظر امکانات هر دو شبیه هم هستند.



 با محبوببیت پژو 405 GLX
،  پژو
405 SLX با تغییراتی در نمای داخلی و خارجی و تغییر عملکرد بعضی از بخش
های خودرو به بازار عرضه شد. موتور 16 سوپایه
TU5 با قدرت 108 اسب بخار
مشخصه های پژو 405 SLX است که باعث شده مصرف سوخت کمتری نسبت به مدل پژو 405 GLX  داشته
باشد. اما نکات منفی هم دارد که می توان به طراجی بد بدنه و استفاده از مواد بی
کیفیت در داخل کابین اشاره کرد.



معایب پژو 405  (صرف نظر از تیپ)



مدل های جدید پژو 405 در بخش موتور
بسیار بیشتر از مدل های قدیمی دچار مشکل می شوند.



قطعات مصرفی مثل بوش ها و لنت ها کیفیت
شان نسبت به مدل های قدیمی افت کرده است.



قطعات جانبی موتور، مثل پمپ بنزین و یا
کویل در مدل های جدید پژو 405، نسبت به گذشته بیشتر خراب می شوند.



در مدل های جدید پژو 405 که حتی بسیار
کم کارکرد هم هستند، خطاهای مختلفی در ECU آنها مشاهده می شود که بعضاً با دیاگ هم
مشکل حل نمی شود و باید حتماً یک سنسور و یا قطعه تعویض شود تا خطا رفع شود که این
کار هزینه بر است.



 در مدل های پایین پژو 405 با ضعف کوئل
مواجه هستیم به گونه ای که اگر چند قطعه برقی همزمان روشن باشند برق خودرو ضعیف می
شود و ماشین دور نمی گیرد.



ضریب گیربکس مناسب این خودرو نیست و
موتور فشار بالایی را تحمل می کند.



معایب خاص پژو 405  تیپ GLX



قدرت ترمزگیری در این تیپ، به دلیل
ترمزهای کاسه ای قدیمی و ناکارآمد در محور عقب، چندان دلچسب نیست.



تنها یک ایربگ برای راننده در کابین پژو
405 تیپ GLX نصب می شود که از نظر ایمنی مناب نیست.



این تیپ پژو 405، دردسر کم کردن روغن
(روغن ریزی) دارد.



پژو 405 تیپ
GLX مصرف سوختش بالاست و
خودرویی پر مصرف محسوب می شود.



برای مناطق گرمسیر مناسب نیست و در این
شرایط آب و هوایی، بسیار واشر سرسیلندر می سوزاند.



.عیب بزرگ پژو 405 تیپ GLX این
است که خیلی نسبت به آب و روغن حساس است به گونه ای که چنانچه در صورت غفلت و عدم
توجه یکی از اینها کم بشود حسابی خرج روی دست تان می اندازد.



کابین ماشین زود به صدا می افتد.



ترمز در بسیاری از اوقات خصوصا روی دست
انداز های جاده قفل می کند.



داشبورد از جنس پلاستیک خشک است.



 معایب خاص پژو 405 تیپ SLX



 موتور این تیپ، گشتاور کمتری نسبت به
تیپ GLX دارد.



این تیپ شتاب کمتری دارد به گونه ای که
حتی 405های معمولی را هم نمی تواند در شتابگیری پشت سر بگذارد و از آن سبقت بگیرد.



دسته موتورها در این تیپ کمی ضعیف هستند.



سر و صدای زیاد موتور خودرو ازار دهنده
است.



کیفیت داشبورد آن چندان رضایت بخش نیست.



ایربگ آن زود از کار می افتد و آلارمش
روشن می شود.



اگر مشکلات گیربکس و ایرادات برقی پیدا
کند یا روغن ریزی داشته باشد یا اینکه به طور کلی موتور این تیپ اگر دچار نقص شود
خرج زیادی را بر روی دست مالک خود باقی می گذارد.



چراغ های جلو کم نور است.



جلو پنجره غیر همرنگ بدنه است.



درموقع کلاج صدایی جیغی به گوش میرسد که
به دلیل نگه دارنده اگزوز است.



بی کیفیتی کلید شیشه بالابر که در اکثر
اسالا یکسها خرابی زود حادث می شود.



رودری هایش کیفیت پایینی دارد.



بدلیل این که کیفیت داشبورد وتجهیزات
داخل پایین هستش زود به سروصدا می افتد.



کیفیت مواد اولیه داخل کابین خیلی ضعیف
است.



معایب خاص پژو 405 تیپ دوگانه سوز (CNG)



گشتاور این تیپ در حالت گازسوز پایین
است.



 در این تیپ باید قید فضای صندوق عقب را
بزنید چون در این فضا کپسول و تجهیزات سوخت رسانی نصب می شود.



این تیپ از نظر ظاهری یک سر و گردن
پایین تر از مدل SLX است.



 این تیپ به خاطر مشکلات فنی اش و دید بد
مردم نسبت به آن سخت تر به فروش می رسد و کمتر مشتری دارد.



این تیپ از مشکل گرمای بیش از حد موتور
رنج می برد چون تولید حرارت سوخت گاز در موتور آن بیشتر است.



معایب پژو 405 داشبورد جدید ؛ طراحی خودرو



خودروسازان ایرانی هر از چند گاهی با ارائه نسخه جدید یا به اصطلاح
فیس لیفت شده یکی از خودروهایشان سر و صدای زیادی در بازار خودرو به پا می کنند.
در چنین شرایطی معمولاً پلتفرم ها و سیستم موتور یکی هستند و تنها ظاهر خودرو و
برخی از مشخصات فنی تغییر می کند. پژو 405
داشبورد جدید هم یکی از همین خودروهاست اما متأسفانه معایب آن بعد از عمل فیس لیفت
بیشتر از قبل شد.



طراحی خارجی از جمله مهمترین معایب پژو 405 glx داشبورد جدید
است. طراحی پژو 405 از سال 1369 که وارد ایران شد تا چندی پیش هیچ
تغییر محسوسی نداشت؛ تا اینکه پژو 405
داشبورد جدید تولید شد.



متأسفانه از جمله معایب پژو 405
داشبورد جدید دقیقه به طراحی داشبورد آن برمی گردد. در
این خودرو بعد از گذشت مدتی، شنیدن صداهای اضافی از داشبورد، کاملاً طبیعی است.
این ایراد به خشک بودن، یک تکه بودن و پایین بودن سطح کیفی مواد اولیه داشبورد
برمی گردد.



از دیگر معایب پژو 405
داشبورد جدید که به داشبورد «سوناتایی» هم معروف است، باز و بسته کردن آن، هنگام
بروز ایراد و انجام تعمیرات است. ابعاد داشبورد پژو 405، بزرگ، قطعات تشکیل دهنده ی آن، متعدد و طراحی آن، یک
تکه است. این سه عامل کار تعمیرکاران را سخت می کند.



در واقع تنها فرق پژو 405 glx بعد از اعمال تغییرات، متفاوت شدن قسمت داخلی کابین
است و اتفاقاً همین تغییر هم یکی از اصلی ترین معایب پژو 405 glx داشبورد جدید
است.



برخلاف تصور طراحان که فکر می کردند در قسمت داخلی درب ها، تبدیل شدن
روکش های چرمی به روکش های پلاستیکی ایده جالبی است، انتقادات زیادی به این طرح
وارد شد. روکش های جدید نه تنها جذابیتی بیشتر از مدل های چرمی ندارند بلکه بسیار
خشک و انعطاف ناپذیر هم هستند.



ناگفته نماند دستگیره درب ها به میزان قابل توجهی ضعیف هستند و
سرنشینان بعد از هر بار باز کردن درب ها، نگران آسیب دیدنشان هستند.



معایب پژو 405 داشبورد جدید ؛ پیشرانه خودرو



از مهمترین معایب پژو 405
داشبورد جدید در قسمت پیشرانه، پاره شدن زودهنگام تسمه تایم و سوختن واشر سر
سیلندر است. این دو مشکل از ابتدا جز نقاط ضعف پژو های 405 در همه مدل ها بود و تا به امروز هم سر جای خود باقی
مانده است.



نکته: در نظر داشته باشیم که با بروز هر یک از مشکلات بالا قسمت های دیگر
مثل سوپاپ ها نیز دچار فشار و آسیب خواهند شد.



مصرف سوخت بالا هم از دیگر معایب پژو 405 داشبورد جدید در قسمت پیشرانه است.



پژو 405
GLX داشبورد جدید، پیشرانه ای چهار سیلندر هشت سوپاپه با حجم
1?8 لیتر دارد.
این پیشرانه قادر به تولید 95
اسب بخار است.



معایب پژو 405 داشبورد جدید ، هزینه های خودرو



پژو 405 جزو آن دست
از خودروهایی است که قطعات، تعمیرات و سرویس های دوره ای آن نسبتاً پرهزینه محسوب
می شود. به خصوص در شرایط فعلی که قیمت خودروها هم نسبت به قبل خیلی بالاتر است.



چیزی حدود 30 سال از طراحی
سیستم موتور پژو 405 می گذرد؛
بنابراین حواستان باشد که در مورد نگهداری از این خودرو دقت و توجه کامل را به خرج
دهید. صدمات وارده به سیستم موتور 405 به دلیل قدیمی بودن پیشرانه و استانداردهای مربوط
به آن، می تواند به خسارت های جبران ناپذیری ختم شود.



پس به یاد داشته باشید که سرویس های دوره ای نقش بسیار مهمی در عمر
پژو 405 دارند.



پژو405 دوگانه سوز



پژو 405 دوگانه سوز  یک
خودروی خانوادگی در کلاس سدان‌های بزرگ می‌باشد که در سال 1984 میلادی برای اولین بار توسط شرکت فرانسوی پژو تولید شد.
این خودرو 4 سال بعد
توانست مقام بهترین خودروی اروپا را از آن خود کند. این خودرو که تقریبا از سال 1369 وارد بازار ایران گردید، توسط شرکت
ایران خودرو تولید شده است و البته تغییرات زیادی را تاکنون تجربه کرده است. از
موتورخودرو گرفته تا بدنه و فضای داخلی آن، برای کاهش هزینه‌ها، سیاست تولید قطعات
در داخل کشور پیش گرفته شد و نتیجه این شد که تا پایان سال 1377، 77% قطعات از مجموعه قطعات وارداتی حذف گردید. خودرو
پژو 405 GLX برای اولین
بار در سال 1371 با موتور 1600 سی سی وارد بازار شد.



بر خلاف بیشتر خودروهایی که هم زمان با پژو 405 وارد بازار شدند، هماهنگی خوبی در ترکیب رنگ فضای داخلی
با رنگ بدنه وجود دارد و این موضوع به‌خوبی رعایت شده است. با این که نوع و کیفیت
مواد بکار رفته در تولید این خودرو نسبت به نمونه خارجی تغییر پیدا کرده و در واقع
کمتر شده، اما با این هم می توان نمره قابل قبولی را به این خودرو داد. کنسول
میانی این خودرو شامل دو دریچه کولر یا بخاری، پنل ساعت و کلید های خاموش و روشن،
پنل تنظیمات کولر و بخاری، پنل سیستم صوتی و جا سیگاری می باشد که معمولا هم با
رنگ مشکی تولید می شود. 



پژو 405GLX ،
زمانی جزو زیباترین خودروهای موجود در بازار ایران، از نظر طراحی بدنه، محسوب می ­شد
و طرفداران بسیاری هم داشت و البته دارد. اتاق جادار و بزرگ این خودرو، یکی از
دلایل محبوبیت آن است. 405، در برابر
جریان هوا مقاومت ناچیزی دارد که این هم یکی دیگر از مزایای آن به شمار می ‎رود. از
ایرادات طراحی بدنه آن، صاف و یکنواخت بودن درها و گلگیرها می‌باشد. در صورتی که
در طراحی خودروهای سواری جدیدتر سعی بر آن است که گلگیرها و درها داری انحنا هم در
جهت افقی و هم عمودی باشند.



سیستم تعلیق در هر یک از 4
چرخ 405، به صورت جداگانه عمل می‌کند
که این ویژگی باعث چسبندگی بهتر ماشین در جاده و مخصوصا پیچ‌ها می­‎شود و در نتیجه، سرنشینان آرامش بیشتری را هنگام
سفر تجربه می‌کنند. توزیع وزن این خودرو به صورتی است که مرکز ثقل آن در قسمت جلوی
خودرو قرا می گیرد و این مسئله باعث‌ می‌شود که در شیب‌های موافق یا سرپایینی، افت
در پایداری و هندلینگ خودرو به وجود بیاید ولی بلعکس در سطوح افقی و یا شیب مخالف
(سربالایی) هندلینگ خودرو تقریباً قابل
قبول و پایداری تضمین شده‌تری را در اختیار داریم.



موتور این خودرو بعد از 1.6
لیتر و 1.9 لیتر نهایتا
به موتوری با حجم 1.8 لیتر با پاشش
چند نقطه‌ای تبدیل و خروجی حدود 100
اسب بخار تبدیل شده که از لحاظ قدرت تقریبا برابر با موتور
1.9 لیتری بود اما مصرف سوخت آن کاهش
یافته است. هماهنگی موتور با گیربکس هم از ویژگی‌های خوب این خودرو می‌باشد. شتاب
صفر تا 100 خودرو برابر 11.8 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر 9 لیتر در هر 100 کیلومتر می باشد که با توجه به افزایش قیمت بنزین کمی
غیر اقتصادی به نظر می رسد. مدل دوگانه سوز این خودرو نیز هم از سال 95 تولید گردید که با استقبال فراوانی
روبرو شد. اما این مدل کمی از شتاب و قدرت موتور 405 را کاهش می داد که تاثیر زیادی بر روی قوای محرک این
خودرو نداشت .



برای بالا بردن سطح ایمنی 405،
تجهیزات مختلفی برای آن در نظر گرفته شده است. بادشکن
‎های جلو، سپر لبه
‎دار، کناره­‎های
خمیده تحتانی و آینه ‎های
دید عقب با 2 زاویه پهن
جهت داشتن دید کافی از جمله این تجهیزات هستند. در اطراف خودرو ضربه‌گیرهایی تعبیه
شده که باعث افزایش استحکام درها می­‎شوند. علی
رغم بدنه محکم خودرو و ترمزهای سازگار با موتور آن، نداشتن ترمز ABS و همچنین کیسه هوا از مشکلات ایمنی این خودرو  بود
که در مدل های اخیر این کاستی برطرف شده است. استاندارد آلایندگی یورو 2 دیگر مشکل این خودرو است.



در دسترس بودن و ارزان بودن قطعات این خودرو نسبت به خودروهای گران
قیمت دیگر، آن را به یک خودروی کاملاً اقتصادی تبدیل کرده است. ظاهر این خودرو در
چشم عموم کمی قدیمی و از رده خارج به نظر می آید اما شاید تکراری دیدن آن باعث این
امر شده است. همچنین مدل دوگانه سوز این خودرو باعث می شود شما مسافت بیشتری را هم
با سوخت بنزین و گاز طی کنید.



 ایمنی



در
مدل SLX هم پیشرانه TU5 پژو 206 مناسب جثه سنگین 405 نیست و خصوصاً در
سربالایی‌ها و هنگام پُر بودن خودرو کاملاً کم آورده و نیاز به دنده معکوس پیدا می‌کند.
از دیگر معایب 405 SLX که عمده خریداران
از آن گلایه دارند، کم‌نور بودن چراغ‌های جلو و عدم هماهنگی پیشرانه و گیربکس است.



 بادشکنهای جلو ،لبه سپر ، برف پاک کنهای
متناسب با شیشه های جلو و عقب ، درها با واشرهای لاستیکی خمیده که به کاپوت کاملا
کیپ شده است، کناره های خمیده تحتانی، دستگیره های در داخل قرار داده شده، آینه
های دید عقب با دو زاویه پهن جهت رسیدن به بهترین وضعیت ایمنی تعبیه شده اند.
سیستم ترمزها با نوع موتور و نه با میزان تجهیزات هماهنگی دارد. ترمزهای دیسکی با
ابزار اندازه گیری شناور در قسمت جلو، ترمز کاسه ای عقب، مدار هیدرولیک با شکل
(ایکس انگلیسی) و فرمان هیدرولیک، ضربه گیرهای کناری تمام درها، ایمنی در کوچکترین
جزئیات درنظر گرفته شده است. دربهای مستحکم محافظت مسافران را در حوادث رانندگی ضربات کناری افزایش می دهند. 



 کیفیت، بهبود و آسایش، سه نکته کلیدی که
بر مفهوم 405 سایه افکنده است در تمامی جنبه های آن اعمال شده است. هر کدام از
بازبینی ها جهت داشتن بهترین تمرکز راننده تعبیه شده است و تمامی ملزومات در خصوص
آسایش و ایمنی را در بر دارد.



405 ارزان‌ترین
پژوی ساخت ایران‌خودرو محسوب می‌شود و بنابراین نباید انتظار تجهیزات بالایی را از
آن داشت. به همین دلیل در لیست تجهیزات آن موارد محدودی چون دو ایربگ، فرمان
هیدرولیک، آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع و ترمز
ABS دیده می‌شود درحالی‌که پنجره‌های عقب همچنان دستی بوده و
ترمزهای عقب نیز کاسه‌ای هستند. در مدل SLX هم تنها مه‌شکن‌های
جلو و چراغ خطر سوم LED به خودرو
اضافه شده است.



منابع



http://namnak.com


www.kh110.ir



www.pedal.ir



https://turboyadak.com


[ چهارشنبه 98/2/11 ] [ 11:10 صبح ] [ alimataji ]

لینک های ویژه

دیگر امکانات


بازدید امروز: 151
بازدید دیروز: 135
کل بازدیدها: 625614